本网讯（孙钰芳 刘金海）9月28日，三峡水运新通道工程配套项目——下岸溪砂石加工系统（单线）投产，为后续工程大规模混凝土浇筑提供了稳定、高质量的“砂石粮仓”保障。
▲ 2026年9月28日，三峡水运新通道下岸溪砂石加工系统投产仪式。 摄影：陈臣
下岸溪料场位于长江左岸、三峡大坝下游12公里处。三峡工程建设时期，该料场因岩石抗压强度高、云母含量低、距离近等优势，被选为主要砂石料场。1996年至2012年，该料场共为三峡工程提供人工砂石骨料约2587万立方米。
如今，三峡水运新通道工程所需混凝土细骨料的生产任务再次由下岸溪料场承担。根据工程规划，该料场将承担三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能合计约621万立方米的混凝土细骨料生产任务，计划运行至2033年。
记者在现场看到，破碎机正在转动，皮带传送机连接着各车间和堆存场。“矿石开采后，经过多级破碎流程，最终变成细骨料。粗碎后经170米长的输送带送入半成品堆场缓存，随后进入中碎、细碎车间，再进入筛分与超细碎环节。一级筛分车间将物料筛分成不同粒径，粒径合格的直接作为成品，超粒径则返回中细碎车间；另一部分满足制砂粒径要求的物料则进入立轴破碎机和棒磨机进行制砂。”三峡枢纽新通道工程管理部副主任专业师张俊鹏介绍道。
“下岸溪砂石料场规划了两个堆料场，1号堆料场骨料将通过传送带运输至码头，再由船舶运至葛洲坝，用于葛洲坝航运扩能的建设；2号堆料场骨料则通过运输车送至三峡枢纽新通道工地。”葛洲坝集团下岸溪砂石加工系统项目执行经理韩秀祺在现场介绍道，“我们在皮带输送环节采用了静音滚筒装置，在靠近居民区路段采用了加厚隔音板；在运输环节引进了纯电动重卡，减少碳排放；成品堆场未来还将采用气膜仓存放，环保且噪音小。”
编辑：杜健伟 梁思彦 付译娴
发布日期：2026年09月29日
