中国能建陕西院深度参与西十高铁建设 打造高铁供电坚强保障

2026-07-17

  2026年6月30日,西安至十堰高速铁路正式开通运营。

  这条国家“八纵八横”高铁网纵向核心通道,正线全长约257公里,陕西省内约170公里,自西安东站引出,经商洛西、山阳、漫川关,接入湖北十堰东站,大幅压缩了陕鄂两省时空距离。从系统规划到工程落地,中国能建陕西院深度参与西十高铁陕西段电力配套建设,用五年时间为这条战略通道筑起坚实能源保障。

  所有人都在聊高铁有多快,很少有人知道,风驰电掣的背后,藏着陕西院打造的能源底气。

  系统规划:给高铁“定制能源”

  牵引站是高铁的动力之源,对供电可靠性与电能质量要求极高,绝非简单接线即可实现。2021年,陕西院能源规划中心承接西十高铁陕西段牵引站接入系统方案设计,全线新建西安东、油龙、葛条3座牵引变电站,分属西安、商洛两地电网,面临的挑战截然不同。

  西安东牵引站地处西安电网潜在供电区,周边规划变电站建设时序不确定,常规“就近接入”方案行不通。规划团队前瞻性地提出超前布局西安东330千伏变电站,为牵引站提供专属电源支撑。

  油龙、葛条牵引站所在的商洛电网,330千伏间隔资源已全部用尽,既接不进牵引站,也制约电网长远发展。团队开创性提出新增330千伏布点、建设山阳330千伏开关站的方案,一举解决供电需求并预留未来发展空间。

  项目为每座牵引站配置专属主设人,组建内部专家团队多轮比选方案,同步开展电能质量专项评估,变电、线路专业提前介入踏勘,实现规划与可研设计无缝衔接。2022年4月,方案圆满地通过陕西省电力公司评审:三座牵引站全部采用“专线直供”,既保障供电可靠性,也为西安、商洛电网结构优化打下基础。

  工程落地:双线攻坚全线通电

  规划方案敲定后,陕西院电网工程公司双线作战,同步推进西安段与商洛段供电工程全程设计。

  西安段330千伏供电工程配套西安东牵引站,新建10.9千米输电线路穿行于灞桥区城市建成密集区。团队紧扣城市规划精细化论证路径,主动避让成片拆迁区域,最大限度降低对市民生活与城市交通的影响;创新运用三维设计技术全场景模拟线路搭接与设备安装,自主研发JB442型钻越塔破解城区输电通道紧张难题,配套定制DCHJ系列塔型优化廊道宽度、适配铁路供电相序,为城市核心区高铁配套工程打造了可复制的“西安方案”。

  秦岭深处的商洛段同步攻坚:1座330千伏开关站、21公里线路及配套工程,是商洛段高铁牵引站供电的核心支撑。2025年11月23日,山阳(天竺)330千伏开关站顺利投运。这座由陕西院在规划阶段提议建设的开关站,直接将商洛电网从“单链式”升级为“环网结构”,彻底化解张鹿I、II线同杆双回N-2故障导致末端全停的风险,同时为周边抽水蓄能接入、清洁能源消纳搭建了平台。线路穿越秦岭腹地,路径走廊统筹规划,贯彻绿色通道可持续发展理念,重点考虑城镇规划、环境保护等各方面因素,避让生态敏感区,避免村镇包夹,统筹线路走廊与沿线城镇规划,体现“以人为本”的和谐发展理念。

  2025年12月16日凌晨,商洛段330千伏供电工程全线成功投运,牵引、通信、信号等核心系统电力保障体系全面就绪,持续稳定运行逾半年,为高铁通车筑牢了根基。

  在供电工程推进的同时,陕西院还同步完成了西十高铁电力迁改750千伏信山I回线166号至171号段线路工程。

  750千伏是陕西主网最高电压等级,迁改技术标准严苛,工期紧、施工条件复杂,每一个参数都必须精准把控。设计团队全程驻场响应,在保障高铁建设进度的同时,进一步加固了陕西主网运行可靠性。2025年初,国网陕西省电力有限公司超高压公司发来官方感谢信,对团队专业能力表示认可。

  秦岭深处:用脚步丈量的设计

  商洛段地形复杂,是设计团队绕不开的考验。

  线路穿越山地、林地、河道,局部区段高海拔、重冰覆盖,地势陡峭难行;沿线叠压城市规划、国土矿产、文物保护、林业水利、生态环保、军事设施等多重敏感管控要素,合规性要求极高。设计团队徒步踏遍沿线每一处关键节点,踩着泥泞、顶着严寒完成多轮现场勘查与数据采集,反复论证比选,最终打磨出兼顾安全性、经济性与环保性的最优路径。

  从地形勘察、设备选型到合规性论证,各环节精准推进,驻场工代实时响应施工技术问题,保障工程按期高质量投运。最优的线路方案,从来不是在办公室里画出来的,是在群山里一步一步走出来的。

  西十高铁陕西段供电工程,是能源保障线,也是电网优化线、地方发展线,央视报道评价其“惠及当地20余万群众”。

  它是稳定器:为列车牵引、通信信号等关键系统提供可靠电力支撑,保障高铁安全高效运营。它是优化器:完善陕南330千伏网架结构,消除秦岭山区长链式单回路供电风险,提升区域能源配置灵活性。它是加速器:为沿线各地产业升级和民生改善提供坚实能源支撑,推动形成“高铁通联+电力保障+新能源消纳”的协同格局。

  从一张接入系统图到银线穿越秦岭,陕西院用五年时间,完成了从顶层规划到工程落地的全链条服务。下次坐西十高铁过秦岭隧道的时候,窗外是黑的,头顶的电是稳的。要记得,这里有陕西院画的图、架起的能源线。

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来源:中国能源建设股份有限公司
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