1月30日凌晨，随着最后一方混凝土精准注入合龙段，由中国能建葛洲坝路桥公司承建的利咸高速关键控制性工程——黄河坝特大桥双幅顺利合龙。
黄河坝特大桥坐落于湖北省恩施土家族苗族自治州咸丰县唐崖镇南河村，全长1018米，主桥采用65+2×120+65米预应力砼连续刚构结构，以挂篮悬臂现浇箱梁工艺施工。该桥是利咸高速“三桥三隧”控制性工程中首座双幅贯通的连续刚构特大桥，此次双幅合龙，标志着利咸项目攻克关键桥梁施工管理难题取得突破性进展，为项目全线贯通夯实了坚实基础。
黄河坝特大桥的建设历程，是一段“险中求进、难中破局”的攻坚征程。工程兼具涉河作业、跨路施工双重属性，且紧邻S463省道双河口隧道洞口，不仅存在多工序交叉作业的统筹协调难题，更伴随较高施工安全风险，工程质量管控与安全生产防控形成双重挑战，建设难度极为突出。
夯实防线 科学防汛
针对涉河施工的水文复杂、洪水频发难题，项目部构建全方位防护体系，制定施工组织设计方案，全力保障施工设备与作业人员安全，扭转传统涉河工程“汛期必抢险”的被动态势。
施工筹备阶段，项目部系统梳理南河近20年水文监测数据，精准研判洪水演进规律，按照50年一遇洪水最高水位标准编制专项防护方案；创新采用漫水式钢栈桥搭建施工便道，临河高墩柱升降机配套架空式钢结构基础，大幅提升临建设施的抗冲刷、抗损毁能力。同时，项目接入专业气象水文预警系统，实时动态监测雨情、水情，建立“预警—研判—撤离”闭环快速响应机制。
2023年6月19日，持续强降雨导致南河水位暴涨，最高水位超出15号主墩承台2米。工区经理刘健回忆：“我们依据南河多年水文资料，按50年一遇洪水高程抬高施工电梯、配电箱等设备安装位置，将物资堆放场、工人生活区布设至远离河道的高地，山洪来袭时无需临时抢险，即可安全度汛。”得益于前置防控举措，项目部从容应对本次洪峰，全程未出现传统涉河工程的紧急抢险场景，实现汛期施工零风险、零扰动。
协同聚力 畅解堵点
该桥16号左、右幅主墩恰好处于在建S463省道双河口隧道出口两侧，且省道配套玄武大桥尚未完工，若二者同步施工，极易引发车流拥堵、高空坠物、机械碰撞等安全事故，桩基施工一度被迫延后。“16号主墩的施工核心症结是空间冲突。”项目部生产副经理张爱红坦言，面对跨路施工带来的工序交叉干扰、多方协调困境，项目部秉持“协同为先、礼让为策”的原则，精准破解施工矛盾。
为兼顾施工安全与道路通行，项目部主动对接地方交通主管部门、省道施工单位，统筹协调作业界面与施工时序。为彻底规避交叉施工风险，项目部决定16号主墩延期开工，主动“礼让”省道主体施工。
与此同时，项目结合跨路施工特点，增设侧边安全防护设施，配置专职交通指挥员24小时疏导车流，按需实施分段交通管制。“既要抢抓施工进度，更要保障民生出行，绝不能因施工影响群众正常通行。”工区经理刘健表示，一系列举措实现了工程施工与道路交通的统筹兼顾、协同推进。
坚守匠心 建造精品
连续刚构大桥挂篮悬臂现浇箱梁施工，对施工组织、现场调度、监控量测、安全质量全流程管理均提出极高标准。项目总工程师黄胜春介绍：“为保障高墩挂篮施工安全，我们在挂篮进场时完成结构件全数验收，拼装前开展菱形架对拉试验，拼装后实施预压试验，全方位核验挂篮本体结构安全。”业主单位在黄河坝特大桥组织悬臂现浇施工现场会，该桥凭借“挂篮悬浇施工工艺”获评示范工地。
进入合龙关键阶段，项目部聚焦挂篮悬臂施工线形控制、混凝土养护等核心难点，严格执行施工标准化规程。通过引入智能化监测系统，实时追踪梁体平整度与结构稳定性，精准保障合龙精度；采用智能信息化喷淋技术，对箱梁腹板、顶板、底板实施全天候全覆盖雾化养护，有效提升混凝土早期强度与结构耐久性。刘健表示：“我们特意选定气温变化平缓的凌晨时段实施合龙浇筑，最大限度减小温度应力对梁体的影响，守住施工质量底线。”
“此次黄河坝特大桥双幅合龙，进一步打通了项目施工的关键节点，下一步，项目部将乘势而上、加压奋进，聚焦桥面系铺装等剩余工程，持续以标准化施工为抓手，严把工程质量关、安全关、进度关，为早日建成通车贡献路桥力量。”项目部负责人王勇表示。
据悉，项目建成后，咸丰至利川的车程将由原来的2.5小时缩短至1小时，不仅将极大改善武陵山区的交通条件，更能有力推动唐崖土司文化、彭家沟全国生态文化基地的宣传推广，为区域经济社会发展注入强劲动力。
