俗话说：一九二九不出手，三九四九冰上走。正是在冰上走的时节，下花园热电公司汽轮机供热调门出现了问题。园电是单机运行供热，消除缺陷刻不容缓。
设备部点检员接到电话后来到机房，径直走向十米汽轮机平台，来到供热调门处，查看供热调门的油动机漏油。他们看罢现场漏点，走到主控室，发现发电部、检修公司等相关人员早已经聚在那了。
汽机调速系统点检员小张说道：“这个工艺孔漏油应该是堵漏螺塞组合密封垫老化引起，需要降负荷关闭供热调门，关高压EH油至供热调门供油门，泄去供热调门油压后更换组合密封垫就可以了。”“有没有把握？”热控分公司经理问道。“小张对调速系统素有研究，分析到位，没问题。”汽机点检长说。大家又各自从专业角度对小张提出的方案进行完善。发电部主任最后强调：“过程虽然简单，但各个部门要通力配合，确保自己负责部分万无一失。”
消缺工作开始了。运行人员紧盯画面，负荷在缓慢地下调。工作现场，点检人员一点一点地在关闭供油门，检修人员手中握住对讲机，发现异常，随时与主控联系。热工检修人员一边对供热调门设计的动作逻辑再次进行详细检查，一边配合油门关闭进行必要逻辑改动。汽机专责工程师为保证油位不至于过低，熟练地将回收的EH油补回系统并加强滤油，保证EH油箱油位和油质。汽机点检员对供热调门油动机工艺孔进行堵漏处理，一头汗水，一脸油污。两小时后，供热调门油动机泄漏缺陷消除。
经过恢复试运，EH油箱油位稳定在560毫米的安全油位线上，机组负荷没有大的波动，逐步恢复正常负荷，供热调门开关使用正常。这时，人们长长的舒了一口气，发现在不知不觉中过了2个小时。
