服务区充电服务确实是如今春运的一项重要工作。交通运输部数据显示，今年春运期间，全国高速公路网新能源车流量预计日均接近950万辆次，出行占比会进一步提升。面对持续增长的电动车出行大军，高速公路服务区充电服务正经历一场从“保基本”到“优体验”的深刻变革。
在杭浦高速平湖服务区，记者看到移动储能充电机器人正穿梭于车位间，提供动态补能服务。
车主：“以往春运回家最怕充电排长队了，有时候要等一两个小时。今天我刚把车开进来停好，直接扫码就有工作人员遥控充电机器人过来，线一插就可以充，跟叫‘外卖’一样方便。”
支撑这类“送电到车”服务的是当地交通、应急、供电部门联合打造的智慧充电管理平台。该系统可监测充电桩运行状态，预测高峰时段，并动态调度移动充电设备，推动服务模式从传统的“车找桩”向智能化的“桩追车”升级。平湖服务区自投入移动充电设施以来，日均充电车次已从180余辆增至220余辆，春运期间单日充电车次预计突破400辆。
在厦门高速服务区及热门景区周边，一批绿色移动充电车也已投入使用。每台车均配备大容量电池与快速充电接口，相当于一个“移动充电站”，可在需求突增时快速调度支援。
国网福建厦门供电公司工作人员 陈嘉鹏：“现在我们可以在这个APP上，看到充电桩的状态，比如哪个服务区的车流量大，或者用电需求突增，那我们就能够第一时间调度最近的移动充电车过去支援，最快半小时内就能够到达指定位置。”
