国内乡村充电桩需求快速增加 多地县域安装量翻番
首先来关注新能源汽车下乡系列报道。国家发改委等部门最近印发了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，着力解决农村地区充电设施不足的问题，为新能源汽车在农村地区的推广使用营造良好环境。那么，目前我国农村地区充电基础设施建设进展如何，呈现哪些新的趋势，来看记者在长三角等地的调查。
在浙江宁波余姚的横坎头村，村民黄云峰在家里给新能源车充电。充电桩电表之前的线路由当地电网免费安装，家里的线路和充电设备则由4S店负责安装。
浙江宁波余姚横坎头村村民 黄云峰：“基本上是两到三天充一次电，基本上大概四五十块钱一个月，就光电费，便宜的时候就可能是二三十块。”
国网宁波余姚市供电公司营销部副主任 何杲杳：“（个人用户）自己可以来申请一个自用（充电）桩，所以价格比我们（公共充电桩）这边（每度电）大概优惠七毛钱，所以本地老百姓可能还是偏向于在自己家里来充电。”
在浙江，乡村公共充电桩主要服务城市新能源车辆下乡时的充电需求，而乡村新能源车辆主要选择在家里充电。今年一季度，浙江乡村地区个人充电桩用电量3.38亿千瓦时，同比增长139.2%。
在江苏徐州蒋庄村，村民吴言家刚刚购买一辆新能源汽车，充电桩就安装在了家门口。她一般选择在低谷用电时充电。
江苏徐州炮车镇蒋庄村村民 吴言：“一度电3毛5，我这个车百公里耗电大概18度，和燃油车相比，百公里能省50块钱。”
国网江苏省电力有限公司营销服务中心副主任 庄重：“1到5月份，我们整体江苏省（新增）农村居民充电桩达到了7万根，相比去年同期增长率在100%以上。”
超前布局 精打细算 农村充电网络建设提速加码
现在，乡村新能源汽车的保有量还不高，要大力推动新能源汽车下乡，充电基础设施的建设是重要支撑。那么，如何实现充电桩有人建、有人管、能持续，继续来看调查。
在长三角一体化示范区浙江嘉善县，国家电网正在建设5分钟充电圈，预计今年9月底，全县将实现村村有电桩。
国网嘉善县供电公司副总工程师 胡喆：“目前，我们准备在全县195个点布置，每个点布置一个快充桩和两个慢充桩。那么布置的地点呢，一般会选在村委会或者是村里面的商超。”
为了更加合理地布局充电设施，工作人员将使用移动快充桩对充电需求进行前期测试，来确定充电设施选址地。
国网嘉善县供电公司充电业务负责人 田渊：“把这个（充电）桩放到那个现场去，然后进行这个测试，我们这个车流量到底是大还是小。如果比较大的话，我们就把这个桩作为一个固定的。”
在浙江杭州萧山区的梅东村，村里的公共停车场刚刚建设了智能有序充电设备，可以在不增加电网投资的情况下，自动在用电低谷时为车充电。
国网杭州市萧山区供电公司充电业务负责人 楼冯梁：“不增加配网投资的情况下，最大程度满足本地居民的充电需求。通过有序充电，把他们的充电负荷平移到凌晨或者更晚一些时候。”
以新能源汽车占比较高的浙江省为例，截至2023年4月底，全省累计建成公用充电设施9.9万个，其中乡村2.9万个，占比29%，实现县县全覆盖，覆盖1983个乡村，覆盖率10%。
国网浙江电动汽车公司运营管理部副主任 李梁：“（农村）私家车保有量提升以后，除了在个人桩上充电，肯定会有一大部分用户会溢出到公共桩上，（要）适当增加公共桩的建设。”
业内人士表示，目前公共充电设施优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽、公路沿线服务区等场所配置，并向异地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸。
