再添强援!日本全力打造“海上巨型移动充电宝”

2022-02-05
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在获得日本最大造船集团今治造船的支持后,日本企业PowerX独创的世界首个自动化集装箱式“电力运输船”概念又赢得了航运巨头日本邮船的青睐。有了日本船舶行业两大巨头的鼎力相助,这艘“海上巨型移动充电宝”正在成为现实。

PowerX与日本邮船合作开发船用蓄电池和电力运输船

1月31日,日本初创公司PowerX和日本邮船宣布签署谅解备忘录,将建立战略商业联盟,以开发和测试PowerX的船用能源存储系统 (ESS)、Power ARK系列电力运输船以及电动船。通过这一联盟,两家公司将共同促进零排放船舶的发展,并加速海上风电的应用。

具体而言,双方的战略合作将集中在以下几个领域:为Power ARK系列电力运输船开发管理系统和船用能源存储系统 (ESS),对原型船进行实证测试,以及采取其他举措实现Power ARK和电动船项目。利用PowerX在创新方面的优势,以及日本邮船在航运方面的专长,合作伙伴的目标是在海上/陆上电力行业和航运业创造可再生能源的突破。

PowerX的船用蓄电池

其中,在船用能源存储系统 (ESS)上,双方将合作开发船用ESS原型,并进行试点测试和全面普及应用。在电力运输船及电动船上,双方将合作开发电力运输船、电动船原型,发展海上船舶电气化,并进行电力运输船和电动船的现场测试及普及应用。

据了解,PowerX在去年8月推出了Power ARK系列电力运输船概念,这是一种全新的能源储存和运输方式,能够大量装载电池,与船舶的控制系统集成在一起,将海上风电场生产的电力传输到岸上。

初步预计Power ARK原型船的建造成本可能高达数十亿日元。PowerX计划于2025年开展原型船的测试工作。原型船是一艘100TEU三体船,将命名为“Power ARK 100”号,使用电力或者LNG作为动力。

“Power ARK 100”号全长100.5米,宽21.9米,吃水5米,载重量2200吨,航速7-14节,额定功率222MWh,船上配备自主导航软件、传感设备以及防碰撞系统,每次航线可以为约20.9万个家庭运输所需的电力。

除了100TEU的原型船“Power ARK 100”号之外,PowerX还设想了更大规格的1000-3000TEU型电力运输船,1000TEU和3000TEU这2型电力运输船中,1000TEU电力运输船总长150米,型宽28米,可装运2090兆瓦时的电力;3000TEU电力运输船总长220米,型宽37米,可装运5660兆瓦时的电力。同时,该公司也在考虑使用普通集装箱船运输电力。

PowerX募资打造电力运输船和蓄电池工厂瞄准海上风电产业

PowerX在去年3月正式成立,专注于创新能源储存和运输。去年12月,PowerX与日本最大船企今治造船达成资本和业务合作协议,重点开发PowerX的Power ARK系列电力运输船原型船,计划于2022年1月启动设计工作,今年年中着手建造,目标是在2025年年底之前完成第一艘船。今治造船也将向PowerX注资10亿日元(约合人民币5600万元),用于船舶和能源存储系统 (ESS)的研发。

去年12月,PowerX还与全球领先的船级社DNV签署无约束力意向书,在可再生能源领域开拓新机遇。根据意向书,DNV将对Power ARK系列电力运输船及其电池系统进行技术评估,并未Power ARK的全球应用开发新的船级符号。

PowerX认为,通常海上风电场的海底电缆需要昂贵的建设成本,并会严重影响环境。相比之下,电力运输船开发所需的时间和成本更少,对自然灾害的抵御能力更强,又可以最大限度地减少环境影响,因此能够显著扩大海上风电的潜力。

日本沿海环绕着深海水域,这限制了建设近海风电场的可能范围。创建PowerX的一个愿景就是,通过提供独特的解决方案,解除对发电地点的限制,改变世界可再生能源的消费和传输方式,为海上风电场的地点选址提供更大灵活性,尤其是对于像日本这样的岛国。

配合其独特的电力运输船,PowerX进一步提出了内部电池制造的“Project MAX”计划,将在日本建立一个千兆规模的蓄电池组装工厂,为电力运输船批量组装蓄电池。随着全球范围内脱碳的加速,对大型能源储存设备的需求正在飙升。现有的电池单元将根据用途进行组装,包括电动汽车快速充电、电网和船用电池。所有这些能源存储系统 (ESS)都将在云端进行集体管理,包括运行状态和剩余电量,以建立一个“移动充电网络”。

预计能源存储系统 (ESS)工厂的投资额约为100亿日元(约合人民币5.62亿元),将在2022年开始建设,2024年实现年生产能力1GWh,并最终在2028年达到5GWh。生产线将实现自动化,以低成本批量生产。

配合电力运输船业务,PowerX从去年开始着手募集总计约80亿日元(约合人民币4.50亿元)的资金,并正在与大约30家公司协商资本合作,包括主要的电力公司、汽车制造商和金融机构。

据了解,PowerX的创始人伊藤正裕是日本知名企业家,在2000年创立了软件公司Yappa,是数字可视化技术发展的先驱。2014年Yappa由日本时尚电商ZOZO收购,并重新更名为ZOZO Technologies,伊藤正裕担任首席执行官直到2017年。随后,他成为了ZOZO的董事会成员,并在2019年成为ZOZO的首席运营官。目前,ZOZO的许多知名创新技术都来源于伊藤正裕,包括3D身体测量设备ZOZOSUIT、ZOZOMAT、ZOZOSUIT 2和ZOZOGLASS等等。

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来源:国际船舶网
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