9月28日，国内首台大功率氢能源动力调车机车在国家能源集团新朔铁路顺利开始运行试验，标志着我国重载铁路大功率氢能源动力装备的市场化运用取得重大突破，填补了国内行业空白，是“双碳”目标背景下，重载铁路加快实现生产方式绿色变革的有益探索和成功实践。
国内首台大功率氢能源动力机车正在进行运行试验
作为中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟理事会理事长单位，国家能源集团在铁路运输氢能源产业先行先试，推进重载铁路氢能源动力装备研制，由新朔铁路与中车株机公司合作研制了国内首台大功率氢能源动力调车机车。该机车外观采用雄狮仿生形态，以蓝、白、绿色为主体配色，突显氢能源动力调车机车绿色、节能、环保的应用理念。采用模块化、标准化、通用化设计，构建可扩展的氢能源动力调车机车技术平台，根据不同牵引运用需求，实现氢燃料供电、锂电池供电、混合动力供电的多种供电模式和不同能量输出策略，可运行于有网+无网线路，更具广域环境适应能力，满足站内调车、小运转、环线装车、电厂取送车等作业要求。设计时速100公里/小时，轮周功率短时可达2400千瓦，最大起动牵引力560千牛，可满足平直道最大牵引载重10000吨、4‰上坡道牵引5000吨负载要求，兼顾了调车机长续航和短时大功率的需求，更加高效节能，是目前国内重载铁路功率最大、牵引力最大、氢气容量最大的氢能源动力机车。搭载智能化车载辅助系统，配置无线传输技术和智能驾驶系统，预留自动装载系统接口，可通过机车与自动装载系统匹配，初步实现调车作业和自动装煤的自动化作业，提升作业效率。
该机车氢气容量5880L，满载氢气可连续运行12小时以上，续航里程800公里。在运行过程中只产生水，单机每年可减少164吨燃油消耗，减少二氧化碳排放量508吨，有效解决了传统内燃机车能耗高、污染重、噪声大的“痛点”，是真正意义上的清洁能源，环保效益显著。新朔铁路配属21台调车机车全部更新为该型机车后，每年可减少碳排放量10676吨，相当于种植了58.4万棵树，为“碳达峰”“碳中和”目标作出积极贡献。
该机车的成功运行试验，是重载铁路装备迭代升级迈向高质量发展的有力典范，奠定了国家能源集团在新一轮重载铁路新能源动力装备产业发展中的示范引领地位，为更好地践行“双碳”目标勇担央企责任，贡献央企力量。
